เกี่ยวกับหลักการบางอย่างของอุปกรณ์การเรียกคืนอัตโนมัติและลักษณะของมัน

การยกเลิกอัตโนมัติคืออะไร? คุณรู้หรือไม่ว่ามีคุณสมบัติอะไรบ้าง? จำนวนการทำซ้ำอัตโนมัติ จำนวนการกระทำของอุปกรณ์การแก้ไขควรปฏิบัติตามกฎระเบียบที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ตัวอย่างเช่นการยกเลิกครั้งเดียวสามเฟสควรทำงานเพียงครั้งเดียวเท่านั้น เมื่อการเดินทางอีกครั้งเนื่องจากความผิดพลาดถาวรก็ไม่ควรทำงานอีกครั้ง ภายใต้สถานการณ์ไม่ควรอุปกรณ์อัตโนมัติ recloser ปิดเบรกเกอร์หลายครั้งจนกว่าจะเกิดความล้มเหลวถาวรเช่นความเสียหายต่อส่วนประกอบของอุปกรณ์ตัวเอง, ติดหรือปฏิเสธการติดต่อรีเลย์, เป็นต้น.

1.วิธีการรีเซ็ตของเบรกเกอร์ recloser อัตโนมัติ

หลังจากเปิดใช้งานอุปกรณ์การเรียกคืนแล้วควรสามารถรีเซ็ตโดยอัตโนมัติเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการดำเนินการครั้งต่อไป อย่างไรก็ตามสำหรับสายไฟที่มีแรงดันไฟฟ้า10kV และต่ำกว่าหากมีบุคลากรในท้องถิ่นเพื่อลดความซับซ้อนของการรีเซ็ตด้วยตนเองสามารถใช้งานได้ ข้อเสียของการใช้การรีเซ็ตด้วยตนเองคือหลังจากการยกเลิกการดำเนินการก่อนที่บุคลากรในการปฏิบัติหน้าที่จะไม่กลับมาในเวลาการเรียกคืนจะปฏิเสธที่จะทำหน้าที่อีกครั้งเมื่อเกิดความผิดพลาด, ซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นในสถานที่ที่มีกิจกรรมฟ้าผ่ามากขึ้นในช่วงฤดูพายุฝนฟ้าคะนอง

2.เวลาดำเนินการของเบรกเกอร์อัตโนมัติ recloser

เวลาดำเนินการของเสาติดตั้งอัตโนมัติ recloserอุปกรณ์โดยทั่วไปคือ0.5 ~ 1.5s. เวลาพักควรสั้นที่สุดเพื่อลดระยะเวลาที่ขาดหายไป เนื่องจากความเร็วของมอเตอร์ลดลงอย่างรวดเร็วหลังจากที่แหล่งจ่ายไฟถูกขัดจังหวะเมื่อการเรียกคืนประสบความสำเร็จมอเตอร์จะต้องเริ่มต้นโดยอัตโนมัติ ยิ่งความเร็วต่ำเท่าใดกระแสเริ่มต้นในตัวเองก็จะยิ่งมากขึ้นและเวลาที่ยาวนานขึ้นซึ่งมักจะทำให้แรงดันไฟฟ้าของกริดลดลงมากเกินไปทำให้การเริ่มต้นด้วยตนเองยากขึ้นและการฟื้นตัวล่าช้า ชั่วโมงการทำงานปกติ อย่างไรก็ตามการหยุดเวลาไม่ควรสั้นเกินไปและเวลาควรนานกว่าเวลาสำหรับสื่อฉนวนที่จะ dissociate, เพื่อให้ความแข็งแรงของฉนวนของจุดบกพร่องสามารถเรียกคืนได้ทันเวลา และกลไกการทำงานของเบรกเกอร์จะต้องได้รับการบูรณะในเวลาที่จะสามารถเรียกคืนได้เช่นเบรกเกอร์วงจรน้ำมัน เพื่อคืนค่าความเป็นฉนวนรอบๆหน้าสัมผัสในเวลาห้องดับเพลิงอาร์คจะต้องเต็มไปด้วยน้ำมันในเวลา

3.ความร่วมมือระหว่างเบรกเกอร์ recloser อัตโนมัติและการป้องกันรีเลย์

วงจรของการป้องกันการกระทำควรจะเร่งก่อนหรือหลังการเรียกคืนเพื่อที่จะดีกว่าร่วมมือกับอุปกรณ์ป้องกันและเร่งการกำจัดความผิดพลาด การป้องกันการเร่งความเร็วด้านหน้าของอุปกรณ์การเรียกคืนอัตโนมัติจะเรียกว่าการเร่งความเร็วด้านหน้าสำหรับสั้นนั่นคือเมื่อความผิดพลาดเกิดขึ้นในสาย, การดำเนินการทันทีของการป้องกันจะลบข้อผิดพลาดเป็นครั้งแรกแล้วเรียกคืน กระโดดออกไป การป้องกันการเร่งความเร็วด้านหน้าส่วนใหญ่จะใช้กับสายการกระจายโดยตรงด้านล่าง35kV ที่ดึงมาจากอุปกรณ์ไฟฟ้าพลังงานหรือสถานีย่อยที่สำคัญเช่นเครื่องหมุนเวียนวงจรอัตโนมัติแบบ33kvและก็พร้อม11KV Auto recloserเพื่อลบข้อผิดพลาดอย่างรวดเร็วและให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้า busbar. การป้องกันการเร่งความเร็วหลังการสูญเสียจะเรียกสั้นๆว่า Post-Acceleration นั่นคือเมื่อเส้นล้มเหลวเป็นครั้งแรกการป้องกันมีการดำเนินการเลือกและเรียกคืน หากมันเกิดขึ้นกับความผิดพลาดถาวรหลังจากที่เบรกเกอร์ถูกปิดการดำเนินการป้องกันเร่งจะลบข้อผิดพลาดทันที

การป้องกันการเร่งความเร็วหลังการเร่งความเร็วส่วนใหญ่จะใช้ในเครือข่ายด้านบน35kV และสายส่งที่จ่ายไฟให้กับโหลดที่สำคัญ หากมีการใช้อัตราเร่งหลังจากการยกเลิกกระแสไหลเข้าที่เกิดขึ้นในขณะที่ปิดและกระแสลำดับศูนย์และกระแสลบที่เกิดจากหน้าสัมผัสสามเฟสของเบรกเกอร์ไม่ปิดในเวลาเดียวกันอาจทำให้เกิดการป้องกันความผิดปกติ,,, และควรใช้มาตรการเพื่อป้องกันไม่ให้ เมื่อมีการเรียกคืนในสายของแหล่งจ่ายไฟสองด้านควรพิจารณาการซิงโครไนซ์ระหว่างทั้งสองด้านของแหล่งจ่ายไฟในระหว่างการปิด