จำนวนการกระทำของตัวหมุนเวียนวงจรอัตโนมัติควรเป็นไปตามที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ตัวอย่างเช่นอุปกรณ์การยกเลิกสามเฟสควรทำหน้าที่เพียงครั้งเดียว เมื่อการเดินทางอุปกรณ์อีกครั้งหลังจากความผิดพลาดถาวรก็ไม่ควรทำงานอีกครั้ง ในกรณีใดๆเช่นความเสียหายต่อส่วนประกอบของอุปกรณ์ตัวเองติดติดต่อรีเลย์หรือปฏิเสธที่จะย้าย, การยกเลิกไม่ควรทำให้เบรกเกอร์หยุดการทำงานชั่วคราว
หลังจากเปิดใช้งานอุปกรณ์การเรียกคืนแล้วควรสามารถรีเซ็ตโดยอัตโนมัติและพร้อมสำหรับการดำเนินการครั้งต่อไป อย่างไรก็ตามสำหรับสายที่มีแรงดันไฟฟ้า10kV และต่ำกว่าหากมีบุคลากรท้องถิ่นในการปฏิบัติหน้าที่การรีเซ็ตด้วยตนเองยังสามารถใช้เพื่อลดความซับซ้อนของการเรียกคืน ข้อเสียของการใช้การรีเซ็ตด้วยตนเองคือหลังจากการยกเลิกการดำเนินการ recloser วงจรอัตโนมัติจะปฏิเสธที่จะทำหน้าที่ก่อนที่บุคลากรในการปฏิบัติหน้าที่จะไม่รีเซ็ตในเวลาและความล้มเหลวอื่นเกิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นในฤดูกาลพายุฝนฟ้าคะนองที่มีกิจกรรมฟ้าผ่ามากขึ้น
เวลาดำเนินการของการเรียกคืนโดยทั่วไปคือ0.5 ~ 1.5S. เวลา reclosure ควรสั้นที่สุดเพื่อลดระยะเวลาไฟฟ้าดับ เนื่องจากความเร็วของมอเตอร์ลดลงอย่างรวดเร็วหลังจากที่แหล่งจ่ายไฟถูกขัดจังหวะเมื่อการเรียกคืนประสบความสำเร็จมอเตอร์ควรเริ่มต้นโดยอัตโนมัติ ยิ่งความเร็วต่ำเท่าใดกระแสเริ่มต้นในตัวเองก็จะยิ่งมากขึ้นและยิ่งนานขึ้นเท่านั้น ซึ่งมักจะทำให้แรงดันไฟฟ้าของกริดลดลงมากเกินไปทำให้การเริ่มต้นด้วยตนเองเป็นเรื่องยากและชะลอการกู้คืน เวลาทำงานปกติ. อย่างไรก็ตามเวลาพักไม่ควรสั้นเกินไป เวลาควรนานกว่าเวลาสำหรับสื่อฉนวนที่จะ dissociate เพื่อให้ความแข็งแรงของฉนวนกันความร้อนของจุดความผิดพลาดสามารถเรียกคืนในเวลา, และกลไกการทำงานของเบรกเกอร์ควรได้รับการบูรณะในเวลาที่สามารถเรียกคืนได้เช่นเบรกเกอร์น้ำมัน เพื่อให้ความแข็งแรงของฉนวนรอบๆหน้าสัมผัสมีเวลาในการกู้คืนห้องดับเพลิงอาร์คมีเวลาที่จะเต็มไปด้วยน้ำมัน
ควรจะมีกลางแจ้ง vcb อัตโนมัติ recloserที่เร่งการป้องกันก่อนหรือหลังการสูญเสียเพื่อให้ความร่วมมือกับอุปกรณ์ป้องกันดีขึ้นและเร่งการกำจัดข้อผิดพลาด การป้องกันการเร่งความเร็วล่วงหน้าของ recloser วงจรอัตโนมัติเรียกว่า Pre-Acceleration นั่นคือเมื่อความผิดพลาดเกิดขึ้นในสาย, ความผิดพลาดจะถูกลบออกโดยการกระทำทันทีของการป้องกันเป็นครั้งแรกแล้วการเรียกคืนจะดำเนินการ หาก reclose อยู่ในความผิดพลาดถาวรมีตัวเลือกตามการกำหนดค่าการป้องกันกระโดดออกไป การป้องกันการเร่งความเร็วด้านหน้าส่วนใหญ่จะใช้ในเส้นทางการเดินสายไฟโดยตรงจากโรงไฟฟ้าหรือสถานีย่อยที่สำคัญด้านล่าง35kV เช่น11KV เซอร์กิตเบรกเกอร์กลางแจ้ง,,,เครื่องหมุนเวียนวงจรอัตโนมัติแบบ33kvและก็พร้อมเบรกเกอร์สุญญากาศสำหรับ24kVเพื่อขจัดข้อผิดพลาดอย่างรวดเร็วและให้แน่ใจว่าแรงดันบัส
การป้องกันหลังการเร่งความเร็วของตัวหมุนเวียนวงจรอัตโนมัติเรียกว่าหลังการเร่งความเร็วสำหรับการลัดวงจร เมื่อสายล้มเหลวเป็นครั้งแรกการป้องกันมีการดำเนินการเลือกแล้วเรียกคืน หากการปิดระบบอยู่ในข้อผิดพลาดถาวรการป้องกันจะถูกเร่งขึ้นหลังจากปิดเบรกเกอร์ การกำจัดข้อผิดพลาดทันที การป้องกันหลังการเร่งความเร็วส่วนใหญ่จะใช้ในเครือข่ายเหนือ35kV และสายส่งที่จ่ายพลังงานให้กับโหลดที่สำคัญ หากใช้โหมดการเร่งความเร็ว recloser วงจรอัตโนมัติกระแสไหลเข้าที่เกิดขึ้นในขณะที่ปิดและลำดับศูนย์และกระแสลำดับลบที่เกิดจากหน้าสัมผัสสามเฟสของเบรกเกอร์ไม่ปิดในเวลาเดียวกันอาจทำให้การป้องกันทำงานผิดปกติ,,, และควรใช้มาตรการเพื่อป้องกันไม่ให้