หลักการและวิธีการดับอาร์คทั่วไปของเบรกเกอร์สูญญากาศแรงดันสูง

การสูญพันธุ์ของ Arc เป็นหนึ่งในแอปพลิเคชันที่สำคัญของเบรกเกอร์วงจรสูญญากาศเนื่องจากส่วนโค้งไม่เพียงแต่ทำให้วงจรอุปกรณ์เสียหายเท่านั้นแต่ยังส่งผลต่อความปลอดภัยส่วนบุคคลอีกด้วย

วิธีการดับเพลิงอาร์คทั่วไปของเบรกเกอร์วงจรสูญญากาศ

มีสี่วิธีทั่วไปในการดับเพลิงอาร์ค:

การดับอาร์คทางกล: ส่วนโค้งถูกยืดออกอย่างรวดเร็วด้วยอุปกรณ์จำกัด วิธีนี้ส่วนใหญ่จะใช้ในสวิทช์เกียร์
เครื่องดับเพลิงแม่เหล็ก: ภายใต้การกระทำของสนามแม่เหล็กที่เกิดจากขดลวดเป่าแม่เหล็กในชุดที่มีการสัมผัส, ส่วนโค้งถูกยืดออกโดยแรงแม่เหล็กไฟฟ้าและเป่าลงในฝาครอบดับเพลิงอาร์คประกอบด้วยอิเล็กทริกที่เป็นของแข็งซึ่งส่วนโค้งเย็นและดับลง
วิธีการดับอาร์คสล็อตแคบ (ช่องตามยาว): ภายใต้การกระทำของแรงแม่เหล็กไฟฟ้าของสนามแม่เหล็กที่เกิดจากส่วนโค้งส่วนโค้งสามารถยืดออกและป้อนแคบ (ตามยาว) สล็อตในฝาครอบดับเพลิงอาร์ค ช่องตามยาวหลายช่องสามารถแบ่งส่วนโค้งออกเป็นหลายส่วนและสัมผัสกับไดอิเล็กทริกที่เป็นของแข็งเพื่อให้ส่วนโค้งดับลงอย่างรวดเร็ว โครงสร้างนี้ส่วนใหญ่จะใช้ในคอนแทคเตอร์ ac.
วิธีการดับเพลิงแบบกริด: เมื่อหน้าสัมผัสถูกแยกออกส่วนโค้งที่สร้างขึ้นจะแบ่งออกเป็นหลายส่วนและดันเข้าไปในกลุ่มกริดโลหะภายใต้การกระทำของแรงแม่เหล็กไฟฟ้า กริดโลหะแยกแต่ละตัวเทียบเท่ากับอิเล็กโทรดดังนั้นจึงมีแรงดันไฟฟ้าขั้วบวกแคโทดจำนวนมาก

สำหรับส่วนโค้ง AC จะมีความเป็นฉนวน150V ~ 250V ใกล้แคโทดที่การข้ามศูนย์ของส่วนโค้งซึ่งทำให้ส่วนโค้งไม่สามารถรักษาและดับได้ต่อไป

เนื่องจากผลกระทบจากการดับอาร์คของกริดนั้นแข็งแกร่งกว่า DC มากจึงมักใช้ในเครื่องใช้ไฟฟ้ากระแสสลับ

วิธีการเหล่านี้ส่วนใหญ่สำหรับเบรกเกอร์แรงดันต่ำบางอย่าง เพื่อทำความเข้าใจเหตุผลในการใช้วิธีการเหล่านี้จำเป็นต้องชี้แจงหลักการดับอาร์คของเบรกเกอร์วงจรสูญญากาศ.ค่าาา

หลักการของการดับอาร์คของเบรกเกอร์วงจรสูญญากาศ

ในตอนนี้เบรกเกอร์วงจรสูญญากาศทำลายเนื่องจากการมีอยู่ของความจุระหว่างสองติดต่อฉนวนกันความร้อนระหว่างรายชื่อจะถูกทำลายลงและโค้งสูญญากาศจะถูกสร้างขึ้น เนื่องจากรูปร่างและโครงสร้างของหน้าสัมผัสคอลัมน์อาร์คสูญญากาศจะขยายไปยังพื้นที่สูญญากาศนอกคอลัมน์อาร์คอย่างรวดเร็ว

เมื่อกระแสถูกตัดการเชื่อมต่อเข้าใกล้ศูนย์อุณหภูมิและความดันของส่วนโค้งระหว่างหน้าสัมผัสลดลงอย่างรวดเร็วทำให้ส่วนโค้งไม่สามารถรักษาและดับได้ต่อไป ภายในไม่กี่ไมโครวินาทีหลังจากที่อาร์คดับลงระดับแรงดันไฟฟ้าที่ทนต่อช่องว่างสูญญากาศระหว่างหน้าสัมผัสจะฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว

ในเวลาเดียวกันระยะห่างระหว่างหน้าสัมผัสยังถึงระยะทางที่แน่นอนซึ่งสามารถทนต่อแรงดันไฟฟ้าที่กู้คืนสูงได้

ดังนั้นหลังจากที่กระแสผ่านศูนย์ส่วนโค้งจะไม่ติดไฟและจะถูกตัดการเชื่อมต่อ นี่คือหลักการของการดับเพลิงอาร์ค

หลักการดับอาร์คของแรงดันตกสูงเบรกเกอร์วงจรสูญญากาศ

ในกรณีของแรงดันไฟฟ้าสูงและกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่สวิตช์มักใช้วิธีการและโครงสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้นสำหรับการดับอาร์คในขณะที่แรงดันไฟฟ้าสูงลดลงเบรกเกอร์วงจรสูญญากาศเพียงต้องการท่อยางที่เรียบง่ายเพื่อให้เกิดการสูญพันธุ์ของส่วนโค้งที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพส่วนใหญ่เป็นเพราะ: ประการแรกกระแสของฟิวส์แรงดันไฟฟ้าสูงไม่ใหญ่มากและส่วนโค้งที่เกิดขึ้นไม่ใหญ่มาก ประการที่สองมันใช้อากาศในการดับอาร์คซึ่งคล้ายกับหลักการดับเพลิงอาร์คของเบรกเกอร์อากาศเฉพาะโครงสร้างที่แตกต่างกัน