การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินในการทำงานของเบรกเกอร์วงจรสูญญากาศ

เบรกเกอร์วงจรสูญญากาศมีลักษณะของแรงดันไฟฟ้าอาร์คต่ำความสามารถในการอาร์คที่แข็งแกร่งความเร็วในการทำลายอย่างรวดเร็วความสามารถในการทำลายขนาดใหญ่อายุการใช้งานที่ยาวนานและการปรับตัวต่อการดำเนินงานบ่อย มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านพลังงานไฟฟ้าโลหะและอุตสาหกรรมเคมี อย่างไรก็ตามในระหว่างขั้นตอนการเปิดเบรกเกอร์วงจรสูญญากาศจะผลิตแรงดันไฟฟ้าเกินและถ้าใช้อย่างไม่เหมาะสมในระหว่างการทำงานก็อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุเช่นการระเบิดของเบรกเกอร์วงจร, ซึ่งจะมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการผลิตความปลอดภัย

หลักการของการสร้างแรงดันไฟฟ้าเกินในเบรกเกอร์วงจรสูญญากาศ

แรงดันไฟฟ้าเกินจำกัดกระแส

เมื่อเบรกเกอร์สูญญากาศแบ่งอุปกรณ์โหลดมันจะดับส่วนโค้งล่วงหน้าก่อนที่กระแสจะข้ามศูนย์ส่งผลให้ปรากฏการณ์จำกัดกระแสคือ di/dt ดังนั้นแรงดันไฟเกินจำกัดกระแสที่สอดคล้องกันจะถูกเหนี่ยวนำบนอุปกรณ์โหลดซึ่งแอมพลิจูดเกี่ยวข้องกับระดับการจำกัดกระแสและลักษณะโหลดของเบรกเกอร์วงจร ค่าที่จำกัดกระแสของเบรกเกอร์จะเล็กลงภายใต้โหลดเดียวกันแอมพลิจูดแรงดันไฟฟ้าเกินจะเล็กลง

แรงดันไฟฟ้าเกินจุดระเบิดใหม่หลายจุด

เมื่อเบรกเกอร์สุญญากาศเปิดโหลดไฟฟ้าหน้าสัมผัสห้องอาร์คจะดับลงล่วงหน้าเมื่อกระแสไฟ AC ข้ามศูนย์แต่เนื่องจากระยะการเปิดขนาดเล็กของหน้าสัมผัสเบรกเกอร์เบรกเกอร์ reignition จะเกิดขึ้นภายใต้การกระทำของแรงดันไฟฟ้าการกู้คืน เนื่องจากมีวงจร L-C ในโหลดไฟฟ้าทั้งหมดการรีเซ็ตอาร์คจะทำให้กระแสไฟฟ้าความถี่สูงปรากฏในวงจร เมื่อกระแสไฟความถี่สูงข้ามศูนย์ส่วนโค้งจะดับลงอีกครั้ง เนื่องจากระยะห่างเล็กน้อยระหว่างหน้าสัมผัสการสั่นใหม่จะถูกสร้างขึ้นและช่องว่างสัมผัสจะแตกอีกครั้งทำให้ส่วนโค้งติดไฟหลายครั้ง

เป็นผลให้แรงดันไฟฟ้าสูงจะปรากฏในวงจรและความกว้างของแรงดันไฟฟ้าเกินจะเพิ่มขึ้นด้วยการเพิ่มจำนวนของการเผาไหม้ การจุดระเบิดนี้อาจเกิดขึ้นซ้ำๆในระหว่างกระบวนการเปิดและค่าแรงดันไฟฟ้าเกินจะสูงขึ้น

อันที่จริงค่าแรงดันไฟเกินถูกจำกัดโดยสภาพการทำงานในทันทีของการทำงานของเบรกเกอร์แต่แอมพลิจูดของแรงดันไฟฟ้านั้นอยู่ที่ประมาณ4เท่าของแรงดันเฟสซึ่งจะก่อให้เกิดอันตรายต่อฉนวนของโหลดไฟฟ้า

แรงดันไฟฟ้าเกินทำลายพร้อมกัน

เมื่อเบรกเกอร์สูญญากาศถูกนำมาใช้ในวงจรมอเตอร์ปรากฏการณ์จำกัดปัจจุบันของเบรกเกอร์วงจรพร้อมกับการเหนี่ยวนำร่วมกันและความจุของวงจรมอเตอร์, จะทำให้เกิดการเผาไหม้โค้งและการสั่นความถี่สูง

หลังจากเปิดเฟสแรกกระแสความถี่สูงจะจับคู่กับเฟสที่สองและสามผ่านการเหนี่ยวนำร่วมกันของเฟสและความจุและซ้อนทับกับกระแสความถี่สูงที่มีอยู่สร้างกระแสสามเฟสพร้อมกันข้ามศูนย์ เมื่อส่วนโค้งของเฟสแรกจะบังคับให้ส่วนโค้งของเฟสที่สองและสามถูกบังคับให้ถูกตัดออกส่งผลให้มีแรงดันไฟฟ้าเกินที่สูงขึ้น

การป้องกันแรงดันไฟเกินในเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ

ใช้เบรกเกอร์ที่มีค่าจำกัดกระแสต่ำกว่า: เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเกินเนื่องจากการจำกัดกระแสของเบรกเกอร์สูญญากาศเกี่ยวข้องกับค่าจำกัดกระแสของเบรกเกอร์วงจร, ค่าจำกัดกระแสที่เล็กกว่าแอมพลิจูดของแรงดันไฟเกินจะเล็กลง ค่าจำกัดกระแสของเบรกเกอร์เกี่ยวข้องกับวัสดุของหน้าสัมผัสเบรกเกอร์ดังนั้นเมื่อเลือกเบรกเกอร์, ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในการเลือกวัสดุสัมผัสที่เหมาะสมเพื่อลดค่าจำกัดกระแสของเบรกเกอร์และลดแรงดันไฟเกินที่จำกัดกระแส ปัจจุบันหน้าสัมผัสห้องอาร์ซิ่งส่วนใหญ่ทำจากโลหะผสมทองแดงโครเมียมและค่าจำกัดกระแสประมาณ1 a.

ใช้อุปกรณ์ดูดซับวงจร R-C ในเครื่องตัดวงจรสูญญากาศ:

แรงดันไฟเกินแบบรีสตาร์ทหลายจุดของเบรกเกอร์สุญญากาศนั้นสัมพันธ์กับกระแสไฟความถี่สูงที่เกิดจากการสั่นของ L-C ในวงจรโหลด ดังนั้นวงจรชุด R-C สามารถจำกัดแรงดันไฟฟ้าเกินได้อย่างมีประสิทธิภาพ

วงจร R-C ไม่เพียงแต่จำกัดแอมพลิจูดของแรงดันไฟเกินที่จำกัดในปัจจุบันเท่านั้นแต่ยังลดความดังขึ้นของแรงดันไฟเกินแบบรีจุดระเบิดหลายจุดอีกด้วย อุปกรณ์ประกอบด้วยความต้านทานและความจุ

บทบาทของความต้านทาน R คือการเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การลดทอนใช้พลังงานสั่นความถี่สูงและความจุ C จำกัดความชันของรูปคลื่นแรงดันไฟฟ้าเกิน อย่างไรก็ตามวงจรชุด R-C ไม่สามารถดูดซับพลังงานที่เกิดจากแรงดันไฟฟ้าเกินได้อย่างเต็มที่

ใช้ตัวป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน: ตัวป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินสามารถจำกัดแรงดันไฟฟ้าเกินได้อย่างมีประสิทธิภาพ